Belangrijke mededeling: (Lees het voordat u begint met het bouwen van deze motor)
1. Zuigerveren: Ons team heeft de zuigerveren van tevoren in het blok gemonteerd omdat het voor de gemiddelde mensen erg moeilijk is om dit te doen. Volg de instructies om het te bouwen en u zult ontdekken dat de zuiger al in de cilindervoering zit. ze ontbreken niet.
2. Gloeibougies: De gloeibougies worden niet de hele tijd gevoed als de motor draait, en ze worden alleen gevoed tijdens het starten van de motor en losgekoppelde accu nadat de motor is gestart.
3. Connector: Er zijn 4 carburateurs maar slechts één brandstofleiding van de brandstoftank, dus 3 connectoren worden aanbevolen om de brandstofrail goed te maken voor de L400. U kunt indien mogelijk kiezen voor een T-vormige of Y-vormige connector.
4. Batterij: TOYAN FS-L400 gebruikt 2s T Plug lithiumbatterij, dezelfde als die van de FS-L200-motor.
5. Brandstof: gebruik a.u.b. kwaliteit gegarandeerde brandstof van het methanolmodel. Zelfdoserende of gekopieerde brandstof zal de prestaties en levensduur van de motor aanzienlijk verminderen. Omdat het een viertaktmotor is, om de normale bedienen van de motor vereisen we dat de enige 20-25% nitromethaanbrandstof kan worden gebruikt. Als hoge nitro-brandstof wordt gebruikt, zullen de ontstekingstijd en cilinderdruk van de motor sterk worden beïnvloed, en de normale en stabiele bedienen niet kan worden gehandhaafd.
Wanneer het nitrogehalte van de brandstof toeneemt of het merk van brandstof verandert, wordt aanbevolen om olierijke naaldafstellingen te gebruiken om de motor te laten draaien, zodat de optimale instelling voor de nieuwe brandstof opnieuw kan worden gecontroleerd (pas de verhouding van de benzinebrandstof aan) tot 1:25 tot 1:30, en gebruik 2T-motorolie).
6. Smering: TOYAN FS-L400 heeft geen smeersysteem. U hoeft geen olie toe te voegen, u hoeft alleen maar rood vet op de nokkenas toe te voegen. De krukas en de zuigerstang worden tijdens de periode zelf gesmeerd bedienen. Het vet zal doordringen en vervolgens de afgewerkte olie uit de olie-uitlaat afvoeren. De krukas hoeft normaal niet te worden bijgetankt bedienen, en wordt gesmeerd door brandstof. Bij het monteren van onderdelen kunnen bewegende delen mechanisch worden gesmeerd met twee druppels motorolie.
7. Koelingsprobleem: probeer niet-corrosieve vloeistoffen te gebruiken, zoals water, gedestilleerd water, autokoelvloeistof, computerwaterkoelvloeistof, enzovoort. Gedestilleerd water wordt aanbevolen. Als dit niet het geval is, kunt u direct gewoon water gebruiken, ongeveer 180 ml.
